408 - Punktet mit Charme, Komfort und Platz
„Beim Peugeot E-408 hilft es auf jeden Fall, wenn man ein wenig frankophil ist und kein Allerweltsauto fahren möchte“, urteilt „autoBILD“ (4/2026) nach einem Fahrtest. Der Franzose punkte aber nicht nur mit Charme, sondern auch mit Platz und Komfort und bedeute allerdings auch einen teuren Spaß.
Peugeot setze Zeichen, erhebe Anspruch auf automobile Avantgarde. Neben dem bekannten i-Cockpit mit Mini-Lenkrad zum Drüberschauen gehöre dazu auch die Fahrzeugarchitektur. Etwa beim Crossover 408. Im Test müsse die E-Version nun zeigen, ob hinter dem mutigen Styling auch ein gutes Auto steckt. Am Platzangebot gebe es im 4,69 langen Crossover grundsätzlich wenig zu meckern. „Vorn empfangen uns bequeme Sitze mit verlängerter Beinauflage (AGR-Komfortsitze, Serie im GT), die auch auf längeren Strecken beschwerdefreies Reisen erlauben. Die mechanische Längsverstellung erweist sich dabei als sinnvoll, weil der Sitz bei einem Fahrerwechsel schneller verschoben ist, Lehnenneigung und -höhe lassen sich elektrisch feinjustieren. Im Fond lassen sich dank 2,79 Meter Radstand auch lange Beine noch gut sortieren“, heißt es in dem Bericht.
Gepäckfragen stelle sich der 408 mit französischer Gelassenheit. Die große Klappe schaffe einen guten Zugang zum maximal 1.611 Liter großen Kofferraum. Bei Innenraumqualität müsse sich der Peugeot nicht verstecken, er wirke solide und gut gemacht.
„Der elektrische 408 wirkt angenehm handlich und agil, ohne irgendwie zu übertreiben. Als GT mit großen 19-Zoll-Rädern federt er straff, aber nicht unfair oder schmerzhaft, eher verbindlich. Nur die ganz fiesen Verwerfungen im Asphalt stoßen den Gästen unangenehm auf. Auch die Fahrleistungen seien mit 7,5 Sekunden auf Tempo 100 völlig ausreichend.“
Mit einer vollen Ladung im Akku komme man 349 Kilometer weit. Die Rekuperation lasse sich verstellen, ein One-Pedal-Modus fehle aber. Spurführung, Abstandstempomat und die sonstigen Assistenten arbeiteten zuverlässig.
Der Einstiegspreis liege bei 46.300 Euro, der Preis des Testwagens lag bei 52.910. Die gute GT-Ausstattung umfasse immerhin Matrix-LED-Licht, Wärmepumpe und mehr. „Und Peugeot spendiert inzwischen bis zu acht Jahre Garantie - nicht nur auf den Akku, sondern auf das ganze Auto! Solche Zeichen sehen wir gern - nicht nur von Peugeot“, lobt „autoBILD“.
(konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, Februar 2026)
